スカイマークの米子(鳥取)-神戸線は確実に失敗すると思った話

公開日: 2013年 09月 19日
更新日: 2015年 01月 24日

skymarl_yonago

9月18日にスカイマークが鳥取3番目?の都市である米子と神戸を1日2便飛ばすと発表した。

スカイマークは18日、今年12月20日より鳥取県の米子空港から「米子-成田線」「米子-神戸線」「米子-茨城線(神戸経由便)」の3路線への就航を計画していると発表した。なお、鳥取県はスカイマークとして中国地方で初の就航地となる。

厳密に言えばスカイマークはLCC(格安航空会社)じゃないらしいけれども私の中ではLCC。そのLCCがマイナー路線に就航することは大歓迎だけども、この発表を知ったときスカイマークの変態さに驚いた。

なぜ隣接する県(兵庫県と鳥取県)に就航させようと思ったのか?しかも2便?色々とありえない。過去にジェットスターが成田と名古屋を就航したときにも、このブログで取り上げたが、その航路よりも上をいっている。

私は神戸出身で母親の田舎が鳥取で、この間をよく行き来しているが、大体はバスか車だ。鳥取は電車が発達していないが道路についてはかなり整備されており、車で神戸から鳥取市は2時間ほどで移動できる。米子は、高速バスは既に神戸(三宮)から一日8便+夜2便あり所要時間が3時間半。お値段4,500円

誰がこの移動を好んで飛行機で移動するのだろうか。。

当然、スカイマークの経営者が全路線の調整や色々と戦略を練った結果でしょうが、それにしても凄すぎる…!

値段やフライト時間は未定だが、すぐに撤退するのか、それともまさかの人気便になるのか分からないが、それでもスカイマークが鳥取・米子に就航することは嬉しい!

これからもLCC各社、色んな地方を繋いで欲しいです!ただ米子-神戸は失敗すると思います!

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  1. yukifree says:

    普通なら失敗なんですが、搭乗率保証とかしてるんじゃないですかね。     要は税金による補填です。 もっと近いのは但馬空港(北兵庫の豊岡市~伊丹空港)ってのもあります。もう狂ってるとしか思えない。http://www.tajima-airport.jp/modules/airport/index.php/main/time.html

    • no name says:

      太平洋側、瀬戸内側に出る手段がバスかやくもの2択(=うんざり)だったわけで、そういう意味では進歩では?
      新幹線が通る見込みも、やくもが普通電車へ切り替わる見込みもない中、空での解決策を提示した点は大変評価できる気がします。
      また、実際にはバスより時間も速く値段も安いわけで、バス以上に手軽な手段として利用が広がったらいいなと思います。

  2. かっしー says:

    搭乗率はまぁまぁだったみたいなので廃止はしばらくなさそう。
    あのやくもに乗らなくていい分潜在需要は高いかと。
    ただ片道4800円という価格設定は大丈夫なのか?
    バスとそう変わらんやん……
    使う方からしたら最高だけどね。

  3. よう says:

    まあ、撤退はやむを得ないでしょう。神戸ー鳥取・米子線は、高速バスが充実しているし、わざわざポートライナーで神戸空港まで行って乗るより、はるかに三宮から智頭急行スーパーはくとで鳥取に行けるし、新幹線で岡山でやくもにのればすぐですよ。
    実際、神戸空港は必要なのでしょうか? 私はいらないと思います。
    国内線は伊丹・関空で充分だと思います。

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